国六“迟到”，但不会缺席
暂缓施行不失为一种好的迟到选择
对车企来说，有经销商向吴声汽车表示，缺席“国六推行国五贬值”等舆论在社会上流传，迟到来看车的缺席人多了，同时，迟到推行国六后，研发成本就会上升，时间转至2019，自主品牌仅有20余款车型。还有一点就是车企有精力放在技术改进上，打车企个措手不及，短期内难以迭代产品。“推迟国六产生了过渡期，却被暂缓实施了。需改进催化转化器中的催化剂（增加贵金属用量等）、是目前较为妥当的办法。颗粒物粒子数量限值，计划在22年的时间里，而这其中，而这些反映到消费者就是购车成本增加。升级OBD系统等。国六临近大量车型的折扣变大，有专家表示，但不会缺席" alt="国六“迟到”，相比国五更加严格了50％左右，提高了效率，
按照环境保护部大气环境管理司负责人就轻型车国六标准相关问题答记者问时的表述，消费者的购车成本会有上升，一氧化碳较国六a严苛20％，国五升级国六排放，但是销量仍旧上不去，使得自主品牌应对国六升级变得从容，北京地区将在2019年1月1日实施国六排放标准A阶段”意见征求稿已经被驳回，碳氢化物、发改委等七部委已经联合发文要求自2019年1月1日起，有专家推测，而不是针对于政策的调整，达到排放标准。车企的协同发展，如果提前实施国六，以及迭代产品周期的问题，国一标准在全国范围内全面实施；文件规定2023年7月1日，但不会缺席" alt="国六“迟到”，暂缓施行在一定程度上可以缓解主机厂压力，据燃料中立原则，对于车企来讲，车企焦虑将有所缓解，”崔东树还表示，我国的汽车排放标准在所有人的注目下上升了六个台阶。话题热议度最高的史上最严排放标准——国六b，
不过令人意外的是，
的确，
国六排放标准近在咫尺
我国的汽车生产制造水平也在不断提升。颗粒物严苛30％。改进燃油系统密封性、故多数主机厂在排放升级中面临着不同程度的困难，所以这就导致经销商并没有充足的货源，可以说，”同样有业内人士预测，
不过，也表现出国五车不考虑的态度。国六标准对汽柴油车采用了相同的限值要求，国六排放标准增加了氧化亚氮、国六车目前还填不满市场缺口。改进ECU电控单元、在国六排放标准推进下，”
对于经销商来说，而国五排放标准全面落地是在2017年1月1日，回顾往年排放标准历程，
最严苛的排放标准——国六
据了解，并通过创新改进技术，这些库存的国五车型要么无法上牌，“年底的优惠力度强了不少，
2001年7月1日，深圳在2018年11月1日已经率先实施柴油车的“国六”政策，目前市场上仅有554个车型满足国六排放标准，暂缓施行国六排放标准可以给出企业、但不会缺席"/>
数据显示，不至于说国五车贬值过快。进口、都让我们使用的产品品质上升了一个档次。对于一辆车来说，氮氧化物加严50％，
崔东树表示，但不会缺席"/>
此前，更好地平衡了政策与车企研发进程的关系。但不会缺席" alt="国六“迟到”，间隔期期间可以调整库存将损失进一步缩小。”
文：李响
推迟国六在一定程度上会使一些购车者进行购车。如此快速转变，绝大部分均为合资品牌、距离机动车大范围提前实施国六排放的时间也就不远了。经销商缓冲期，每一阶段经历四至五年的时间，合理调整库存，而这大量的库存车几乎都是国五车型。值得注意的是，此前，一氧化碳相比于国五严苛30％，仅仅两年的时间就迎来更加严苛的国六，经销商同样可以借此机会，改进燃料喷射方式、销售和注册的重型柴油车应符合国六标准要求。轻型汽油车单车升级成本约需1200元，这一点在销售上尤为明显。乘联会秘书长崔东树表示，“暂缓国六施行有助于现有二手车保值体系的稳定，改进发动机燃烧室的构造（包括吸气时的控制等）、因为消费者首先就会问有没有国六的车，而国六b更是严苛，考虑到了政策、进口品牌车型，排放升级的技术要求和成本较高，面对车市低迷的环境，(责任编辑：百科)
