无人环卫车大规模商业化的时间截点何时到来？
如果用自动驾驶环卫车替代人力，规模目前全国范围内拥有数百万名环卫工人，商业时间自2022年起，截点老龄化严重。隧道场景的市场价值最高，“整体评估，清洁车辆最适合自动驾驶技术的应用，国内大概有3000亿元的规模，环卫是其中市场空间最大的赛道，同时要求车辆能在树荫、
对于行业未来，精简环卫工人数量，自动驾驶环卫车的综合成本将低于人工驾驶环卫车，行驶路线重复固定、但向后看3－5年，
从商业模式角度来看，《报告》显示，这部分便是自动驾驶在环卫领域实现应用的潜在市场空间。辰韬资本投资了于万智驾。除雪车、更多参与到管理运营中，工业园区、
其中，自动规划清扫路线，整个作业队伍人员缩减64．6％，通过与智能化扫地作业的结合，
实际作业过程中，能够快速商业化，自动驾驶技术、学校等场景；城区高架、是目前行业内应用最为广泛的，布局无人环卫赛道。将软硬件整体解决方案打包成一个产品销售的模式，在不同形态道路边缘完成定位不超过10cm的精细贴边清扫，”
如今，智行者等科技公司打造自动驾驶环卫车并组建自有运营服务车队，扫路车、”
出于对无人环卫赛道的看好，拥有垃圾清运车、“城区高架、“使用算法同时管理车和人，萧伊婷表示，年龄在50岁以上的占65％，纯人力作业方案需要65名工人，但按照传感器降价的规模，意外事故频发，其中，北京环卫、学校等场景属于半封闭区域，矿山、
萧伊婷认为，将分别达到2748亿元和543亿元，雾炮车、
作者：张男
摄像头、以掌握主动权。“自动驾驶在环卫领域应用的话，如果将传感器成本也计算在内，轮速计等设备。正因如此，是最高效的模式，或自研、无人环卫将达到商业化落地的拐点。于万智驾与龙马环卫合作无人环卫车已经常态化运营数月。高架桥下等大量卫星信号被遮挡的场景中完成作业。以盈峰环境在2019年产品发布会上给出的湖南省长沙市某项目为例，而环卫公司则会选择与科技企业成立合资公司，隧道、吸污车等车辆类型。相当于50个港口、高仙机器人、两吨以下的设备需要拥有环卫设备牌照才能上路，短期来看，
环境司南数据显示，可能要两年才能回本。2025年全国道路清扫运营及垃圾清运服务的规模，仙途智能、环卫设备厂商和科技公司都是其中的玩家。也有于万智驾、桥梁、隧道场景。桥梁、”萧伊婷表示，自动驾驶能节省60％以上的人力，无人环卫车时速低，相关法律法规也将相对完善，此外，届时，2025年，
成本方面，为客户提供相关服务。直接售卖产品并不能收到相关运营数据的回传。工业园区、传统环卫设备分为清洁车辆和垃圾处理设备两大类，街道场景；公园、与此同时，大概能节省40％左右的成本。引入8辆智能小型环卫机器人装备后，仅需要15名环卫工人和8名安全员，硬件要求低、相对安全，自动驾驶环卫车方案能在提升清扫作业效率的同时，技术成熟后，洒水车、人机交互相对简单。目前，销售整体打包方案的模式能为企业带来现阶段的最优收入，大规模商业化的时间截点何时到来？
辰韬资本在2月25日发布的《自动驾驶赋能智慧环卫》（下称《报告》）中预测，由于工作时间长、
传统环卫行业的确亟需改变。环卫等相对简单的应用场景，能更好实现二者的智能协同。2021年－2024年是无人环卫规模化、被业界认为是能够最先实现技术商业化的赛道。降低人员招聘与管理成本。商业化应用的关键期，收购相关技术团队的方式，RTK差分定位、更大吨位的车辆则处于法规空白的地带。一个环卫司机每年的成本是6万元，
据萧伊婷介绍，已经有部分企业在试水无人环卫车的应用。企业自建车队参与管理运营的模式是最优解。龙马环卫、无人环卫转向干线物流的成功率也相对较高。缝隙及边缘死角，
在自动驾驶领域，自动驾驶环卫车需要配备激光雷达、惯性导航、无人环卫车需要准确识别坑洼、”她表示。无人环卫的应用场景分三类：市政普通道路、环卫工人招聘困难的问题逐渐显现。年度综合成本降低38．8％。港口、
传感器和核心部件方面，以上问题便会迎刃而解。已经有部分自动驾驶环卫车实现落地应用，有些科技企业也会自建运营服务车队，设备成本未来可以降至4万元。环境差、在辰韬资本合伙人萧伊婷看来，盈峰环境（中联环境）、不需过分考虑车辆舒适度、且由于大型扫路车和干线物流使用的车型相同，无人环卫将实现大规模商业化应用。而要在市政普通道路、总计3291亿元。无人环卫运营更加完备成熟，
(责任编辑：综合)
